9月4日，隨著最后一方混凝土順利澆筑完成，由中鐵三局承建的盤興鐵路納懷河特大橋首個空心墩翻模施工順利封頂，拉開納懷河特大橋高墩施工封頂的序幕。

　　納懷河特大橋位于素有“三省通衢”之稱的黔西南州興義市，緊鄰國家級4A級景區(qū)馬嶺河大峽谷，橫跨在納懷河水庫上，橋梁全長643.1m，主墩5、6號墩，墩高分別為78m、70m，是盤興鐵路節(jié)點工程，同時也是盤興鐵路建設卡控點、重難點和風險點。橋址區(qū)地形連綿起伏，溝谷縱橫，河流深切，地勢陡峭，高差大，本橋跨越溝谷處最大墩高82m，9個空心薄壁高墩，最大墩身高達78米，本次施工的8號墩是其中一個墩柱，高57.5米。由于墩身高度高、體積大，位于水源保護區(qū)，環(huán)水保標準高，施工功效低，面臨工期緊，任務重的困難。為提高高墩施工效率，確保施工安全，項目部在空心薄壁墩施工中采用了翻模施工工藝，為確保此次爬模施工的順利進行，項目部超前謀劃，精心布置，優(yōu)化技術方案，細化施工組織，認真落實安全管理要求，合理調配人員、機械、物資等各項要素資源，合理安排工序銜接，澆筑過程中試驗人員車車盯控，嚴格把好混凝土性能關，確保安全質量關，圓滿完成此次高墩封頂澆筑。

　　此次納懷河特大橋高墩翻模施工成功封頂，是項目“百日攻堅”的又一階段性成果，為高墩施工注入一支“強心劑”，為后續(xù)進行橋梁的架設施工打下堅實基礎。

　　圖文：中鐵三局盤興項目部