國家郵政局?jǐn)M規(guī)定50克以內(nèi)業(yè)務(wù)由郵政專營遭疑
國家郵政局發(fā)布快遞新規(guī) 8成企業(yè)不符規(guī)定
五位權(quán)威破解 郵政專營難題
嘉 賓：
李連仲：中共中央政策研究室經(jīng)濟(jì)局局長
何永堅(jiān)：全國人大法工委經(jīng)濟(jì)法室巡視員
丁寧寧：國務(wù)院發(fā)展研究中心社會(huì)發(fā)展研究部原部長
胡仲元：北京市郵政管理局局長
龔達(dá)才：原郵電部郵政司司長
主持人：
南焱：《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者
8月5日，國家郵政局向各�。ㄊ�、自治區(qū)）郵政管理局用傳真電報(bào)，下發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于郵政企業(yè)專營業(yè)務(wù)范圍的規(guī)定（草案）》。
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專營之爭還在繼續(xù)，郵政專營到底多少合適？如何既能體現(xiàn)專營又能給民營快遞生存空間？郵政在專營后如何提高普遍服務(wù)質(zhì)量？等等�！吨袊�(jīng)濟(jì)周刊》就當(dāng)前普遍關(guān)注的焦點(diǎn)問題邀請了五位權(quán)威人士于8月14日進(jìn)行了座談，他們的觀點(diǎn)對正在制定的郵政專營條例，或許有所幫助。
“同城50克專營不合適”
主持人：郵政專營草案出臺后，民營快遞反映強(qiáng)烈，認(rèn)為50克是他們的生死線，超過50克，他們肯定死亡，不知你們是如何看的？
丁寧寧：世界上所有國家的專營都是郵政管理部門自己算的，它是站在國家立場上綜合平衡算出來的，不是兩家談判談出來的。我們現(xiàn)在變成兩家談判了，這事如果領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)、決策部門也不明白，肯定就亂了。應(yīng)該定到多少克合適，我們不能現(xiàn)在一討論就說人家德國多少克，你別忘了德國郵政服務(wù)質(zhì)量到什么水平，它的網(wǎng)點(diǎn)有多密，它的員工工資什么水平，我們達(dá)到了嗎？我們連網(wǎng)點(diǎn)的密度都不夠，你還搞什么普遍服務(wù)？普遍服務(wù)屬于基本公共服務(wù)，這一點(diǎn)新《郵政法》已經(jīng)明確了。作為政府尤其是政府的郵政管理部門，你是第一責(zé)任人，你不能將普遍服務(wù)完全推向市場，一不給錢，二不給政策，還搞一個(gè)沒有專營的專營標(biāo)準(zhǔn)，這肯定不行。
胡仲元：50克肯定存在問題，一個(gè)信封就50克，等于沒專營。而且“同城”與“異地”很難劃分，正像“公函”與“私函”難以劃分一樣。我對專營問題是這么看的：
第一，專營要實(shí)實(shí)在在專營。專營制度作為一項(xiàng)國家制度不能開玩笑，弄個(gè)假專營，國家形象也沒有了。
第二，確實(shí)應(yīng)該給民營企業(yè)留一定的生存空間�，F(xiàn)在全國注冊有7000多家非郵快遞公司，世界上沒有一個(gè)國家有這么多快遞公司，如果加上沒有登記的超過10000家。快遞市場的混亂狀況現(xiàn)在已是慘不忍睹了，這也是國家治理水平不高的一個(gè)表現(xiàn)。
第三，可操作性要強(qiáng)。假如弄出來的標(biāo)準(zhǔn)沒法操作，起不到規(guī)范市場的作用，那要它做什么？這不是自欺欺人嗎？有人怕這些公司專營都死掉了，我認(rèn)為該活的活，該死的死，還有一部分采取收購、招安的方法來解決。依法行政，保護(hù)合法，糾正違規(guī)，打擊違法，取締非法，這是專營條例、專營標(biāo)準(zhǔn)制定的基本宗旨和基本原則。
第四，郵政的政企分開和其他行業(yè)的政企分開是有很大區(qū)別的。在保證郵政的普遍服務(wù)問題上，政企分開本身是相對的，他們之間既有管理和被管理的關(guān)系，同時(shí)有合作和共同負(fù)責(zé)的關(guān)系，在某種意義上合作和共同負(fù)責(zé)更為重要。
龔達(dá)才：第一，專營只對信件是不合適的。我覺得《郵政法》里規(guī)定專營的范圍要超出信件專營的范圍。那么普遍服務(wù)除了信件寄遞專營以外的其他內(nèi)容，按照現(xiàn)在的《郵政法》是不專營的，這部分的業(yè)務(wù)是不是可以競爭？《郵政法》第十五條里面規(guī)定：“郵政企業(yè)應(yīng)當(dāng)對信件單件重量不超過5千克的印刷品，單件重量不超過10千克的包裹的寄遞，以及郵政匯兌提供普遍服務(wù)”，但只是規(guī)定普遍服務(wù)范圍而不是專營范圍，這樣民營快遞是不是可以做？專營本身就是要提升郵政普遍服務(wù)。
第二，郵政普遍服務(wù)跟基本公共服務(wù)到底是什么關(guān)系要明確。如果普遍服務(wù)是面向公眾的基本服務(wù)，那我覺得郵政里面的很多設(shè)施就需要公共財(cái)政支出。
第三，普遍服務(wù)基金只對用戶征收就違背了普遍服務(wù)的原則。普遍服務(wù)的原則本身就是一個(gè)低資費(fèi)，讓每個(gè)老百姓都能用得起的原則。如果向全民征收定向基金，就違背了普遍服務(wù)的宗旨。
“民營快遞都死了也不妥”
主持人：許多民營快遞擔(dān)心，如果郵政專營后，專營的范圍太大，民營快遞死掉也有失市場公平原則，不知你們是怎么看的？
何永堅(jiān)：信件都是專營，原來專營范圍國務(wù)院定的就有口子了。另外，外國人不能投資國內(nèi)信件寄遞業(yè)務(wù)，新的《郵政法》規(guī)定外資不能介入，這給民營快遞爭取了生存的空間。但是專營也不能全切，現(xiàn)在勞動(dòng)力就業(yè)問題這么突出，要是全切了，民營快遞都死了也不妥，90%都給了郵政，10％給民營，那民營就死了。這個(gè)度怎么掌握是個(gè)雙刃劍，要既能對郵政起到一定保護(hù)作用，又能給民營一定的空間。如果專營的范圍太大，民營快遞對郵政來說就沒有吸引力，郵政也不會(huì)想到去招安、收編，就會(huì)躺著睡大覺去了，因?yàn)椴惶岣叻⻊?wù)質(zhì)量，不提高效率水平也會(huì)過得很好。
我覺得現(xiàn)在有個(gè)概念誤區(qū)，不是收回專營，本來專營就是郵政的，1986年制定的《郵政法》寫的清清楚楚，信件及信件性質(zhì)的物品郵政專營。過去民營沒經(jīng)過允許在那干著，現(xiàn)在做大了怎么辦？既要讓他們活，也不能說不管。民營不能太濫，不是什么人都可以做快遞的，所以這次法律規(guī)定了民營快遞公司要具備什么條件，對注冊資本也有了規(guī)定。我們?nèi)プ劦臅r(shí)候，大的民營公司覺得資本額太低了，他們認(rèn)為小公司壞了他們的名聲。大的快遞公司管理挺規(guī)范的，年?duì)I業(yè)額也非常高。小的說你們定的太高了，我們活不下去。所以現(xiàn)在的規(guī)定有的公司可能達(dá)不到，達(dá)不到怎么辦呢？給他一個(gè)過渡期，在這個(gè)期間你達(dá)到就干，達(dá)不到你就別干了，這就會(huì)帶來行業(yè)的兼并重組，使其規(guī)范。
“專營不是靠監(jiān)管而是靠質(zhì)量”
主持人：郵政專營后，倘若監(jiān)管加強(qiáng)的話，民營快遞會(huì)否真的死亡？
胡仲元：依據(jù)專營制度加強(qiáng)監(jiān)管就會(huì)導(dǎo)致民營快遞死亡，這是一個(gè)故弄玄虛的偽命題，稍有一點(diǎn)常識的人都不會(huì)這么認(rèn)為。
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至于為什么要專營，媒體不了解，百姓不明白，郵政不便說，公安、安全、海關(guān)等部門因職責(zé)關(guān)系也一直保持沉默。如果專營取消，完全放開，相關(guān)部門與郵政形成的“郵政在前，安全在后”的國家安全保障機(jī)制將隨之消亡，這是萬萬不可的。實(shí)際上，任何一個(gè)主權(quán)國家之所以設(shè)立專營制度都是基于這種基本的政治考慮。因此，有關(guān)部門該以合適方式出來說話了，否則，人們還會(huì)繼續(xù)不理解。值得注意的是，迄今為止包括美、英、德、法等在內(nèi)的發(fā)達(dá)國家，無論其專營是堅(jiān)持還是“放開”（注：實(shí)際為假放開），郵政作為“政府企業(yè)”（有的至今政企不分）都很強(qiáng)大，其郵件市場都是郵政壟斷的，市場占有率低的為93%（如德國），高的則達(dá)99%。對此，國人不可視而不見，盲目接受“忽悠”。
丁寧寧：作為郵政企業(yè)，要以提高服務(wù)水平和質(zhì)量來保證專營，不能光靠監(jiān)管。服務(wù)質(zhì)量不上去，光靠監(jiān)管也沒用。作為管理部門，要把郵政普遍服務(wù)作為首要職責(zé)，不宜籠統(tǒng)講監(jiān)管，而要講保障。一方面，你光靠監(jiān)管不可能把郵政服務(wù)搞上去，何況現(xiàn)在管理部門也沒批你那些編制，就是增加一些編制你也管不過來。所以沒有真正的服務(wù)水平和質(zhì)量，你定的專營也是白扯。世界上專營效果好的國家，包括名義上放開而事實(shí)上靠實(shí)力進(jìn)行壟斷的國家，沒有一個(gè)不是靠服務(wù)和質(zhì)量來實(shí)現(xiàn)的。瑞典1995年就宣稱放開了，實(shí)際上到現(xiàn)在仍壟斷95%以上的市場。從德國郵政的年度報(bào)告看，它也不是靠專營來解決郵政的收入問題，它專營這部分的收入比重很小，德國郵政之所以能強(qiáng)，是因?yàn)樗诖罅康奈覀儸F(xiàn)在所謂的快遞業(yè)務(wù)中占主導(dǎo)，因?yàn)榈聡]政已經(jīng)壟斷快遞市場，那些小快遞公司根本起不來。
我看不要拘于普遍服務(wù)專營的內(nèi)容，而是要積極參與原來屬于普遍服務(wù)內(nèi)容的一些競爭，不應(yīng)該自己折騰自己，比如有人說將郵政包裹變成物流的一部分。我覺得這是瞎掰，你的郵政包裹、郵政印刷品，應(yīng)該是你的主業(yè)，這一塊不能放。原因很簡單：郵政包裹是法定業(yè)務(wù)，受法律保護(hù)，變成物流以后不但不受《郵政法》的保護(hù)，人家還說你搞不平等競爭，弄得公安、交通管理部門也不好處理。當(dāng)然，這里面需要有其他政策配合，包括我們內(nèi)部的管理制度、激勵(lì)制度的配合。
何永堅(jiān)：郵政得自己提高服務(wù)水平才能做強(qiáng)，如果自己弱，靠專營、靠行政去管，那行政成本會(huì)很高，是管不了的。你強(qiáng)了以后，民營的就會(huì)依附于你，到時(shí)候你就可以招安和兼并，然后作為你的外圍為你所用，為你服務(wù)，你不就越做越大了么。當(dāng)然這必須在中國郵政服務(wù)質(zhì)量提高的前提下，你的速度比民營快遞還快，它自然而然就會(huì)投靠你。但是你還有個(gè)管理問題，就是怎么管好他們，他們要出點(diǎn)差錯(cuò)也“惡心你”，信件丟了，失密了，也會(huì)砸牌子。
李連仲：光靠監(jiān)管是沒有用的。郵政要想拿住市場，第一你的快遞速度要提高，跟民營快遞一樣的速度，甚至更快；第二你價(jià)格要低，人家選擇你。你速度慢，價(jià)格又高，消費(fèi)者肯定會(huì)選擇民營去。
“郵政服務(wù)效率太低”
主持人：10月1日，新修訂的《郵政法》就要實(shí)施，按照《郵政法》規(guī)定，郵政要施行專營，那么專營后，普遍服務(wù)的質(zhì)量能否保證？
丁寧寧：我不認(rèn)為新《郵政法》有什么進(jìn)步，只不過是防守性的把一些該說的話又說了一遍。
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李連仲：老丁提出郵政服務(wù)效率慢，我感覺到了。原來我郵東西都上郵局郵去，我老家在東北，現(xiàn)在我都不去郵局了，方莊有民營快遞，我星期六給他拿去，他們星期一給你送到家。人家直接送，價(jià)格還不貴。我就不理解為什么民營的比郵政的快，你郵局當(dāng)然還得往火車上托運(yùn)有一天時(shí)間，但你也不能一下拖個(gè)三、四天，所以郵政的管理沒有體現(xiàn)出效率。你說民營快遞不安全，但你郵政的效率能不能提高？我認(rèn)為，必須要解決這些具體問題，如果不解決，僅靠一個(gè)法律來維持我們國家郵政是不行的。所以，堅(jiān)持專營的同時(shí)你的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率得上來，這兩條都必須保證。如果保證不了這個(gè)，僅靠專營一條那是暫時(shí)的，不可能長期下去。
何永堅(jiān)：我同意老丁觀點(diǎn)，郵政的發(fā)展你得有個(gè)清晰的思路，不能蒙著來，想一出是一出，那樣發(fā)展不了。就是郵政得做大做強(qiáng)，如果你的普遍服務(wù)比快遞還快，你就站住了。原來沒快遞我們郵政是強(qiáng)調(diào)快的，“迅速、準(zhǔn)確、安全、方便”服務(wù)方針中“迅速”是第一位的�，F(xiàn)在交通手段越來越發(fā)達(dá)了，普遍服務(wù)卻越來越慢了，那你死定了。所以，郵政應(yīng)該像鐵路以提速為中心的發(fā)展思路。普遍服務(wù)這是憲法規(guī)定的權(quán)力，不是市場行為，是政府行為，是政府必須管的事。改革開放30年，國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快，已經(jīng)成為世界第三大經(jīng)濟(jì)體，但是我們郵政的發(fā)展是不匹配的，是滯后的。
“很多小區(qū)都沒有郵政網(wǎng)點(diǎn)”
主持人：現(xiàn)在許多小區(qū)都沒有郵局，一些老郵局因小區(qū)改造拆遷后又恢復(fù)不了。郵政網(wǎng)點(diǎn)一直是制約郵政普遍服務(wù)質(zhì)量的重要因素，施行郵政專營后郵政網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)能否提升？
丁寧寧：德國是6000人一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，北京說是2萬人一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，其實(shí)不然，很多小區(qū)幾萬人都沒有網(wǎng)點(diǎn)。比如那么大的世紀(jì)城就沒有配套設(shè)郵局，后設(shè)3個(gè)小郵局又不送包裹，老太太90歲了還得到蘇州街去取包裹，這是事實(shí)。所以我覺得強(qiáng)調(diào)專營的同時(shí)，首先得強(qiáng)調(diào)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)施的建設(shè)和服務(wù)水平的提高，這是比專營更重要的東西。中國已經(jīng)步入老年社會(huì)，包裹還讓人家去取，能行嗎？過去賓館里都有郵局，現(xiàn)在沒有了，出差寄東西很不方便。
我認(rèn)為，現(xiàn)在如果全國做到平均7000-8000個(gè)人一個(gè)郵政點(diǎn)，大城市達(dá)到1萬人一個(gè)點(diǎn)，特別是北京達(dá)到瑞士全國平均水平3000人一個(gè)點(diǎn)，民營快遞就沒戲了。那時(shí)候就可以把商函爭回來了，把快遞業(yè)務(wù)爭回來了。你達(dá)不到這個(gè)水平，沒有基礎(chǔ)設(shè)施的投入，沒有人員的保障，靠雇些農(nóng)民工就想跟民營企業(yè)競爭沒戲。實(shí)際上，專營制度之所以落空，與網(wǎng)點(diǎn)短缺導(dǎo)致老百姓用郵不便業(yè)務(wù)量下降有很大關(guān)系。
德國郵政什么時(shí)候開始競爭的？它是在平均6000人一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的時(shí)候才開始的。6000人一個(gè)郵政點(diǎn)是什么概念？同城當(dāng)天到，異地小于3天到，這就是德國郵政開始改革的基礎(chǔ)。我們的改革基礎(chǔ)是什么？本來郵電不分家的時(shí)候還有點(diǎn)道，結(jié)果郵電分了以后不但不增加網(wǎng)點(diǎn)反而裁撤網(wǎng)點(diǎn)，我就擔(dān)心這樣下去郵政會(huì)完蛋。
李連仲：現(xiàn)在小區(qū)的郵局不配套，比如我住的北京方莊，那么大的方莊四個(gè)小區(qū)就一個(gè)郵局，很不方便。你發(fā)展布局不配套，本來你該辦的業(yè)務(wù)辦不了，該有的收入也收不上來，不但市場有意見，你自己也一定是虧損的。我認(rèn)為，郵政作為公共事業(yè)，當(dāng)前基礎(chǔ)設(shè)施沒有與經(jīng)濟(jì)社會(huì)同步發(fā)展，這是問題的癥結(jié)所在。
何永堅(jiān)：郵政內(nèi)部改革應(yīng)該是分賬不分家，現(xiàn)在是分賬又分家，這就麻煩了。你既不能拆網(wǎng)也不能分家，你只是分賬核算，補(bǔ)貼補(bǔ)在明處，確實(shí)虧了，需要多少就補(bǔ)多少。你既拆網(wǎng)又分家，那就死定了。中國經(jīng)濟(jì)周刊
