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未來這些市場變革將影響汽車后市場

2016年07月26日 16:31:43來源:汽車后時代 作者:

 “忽如一夜春風(fēng)來,千樹萬樹梨花開”,互聯(lián)網(wǎng)迅速已經(jīng)滲入社會生活的方方面面。2014年,移動互聯(lián)網(wǎng)使沉寂已久的中國汽車后市場煥發(fā)了生機(jī),汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)企業(yè)如雨后春筍般的發(fā)展。養(yǎng)車無憂、車易安、車螞蟻、車小弟、中馳車福、淘汽檔口、卡拉丁、諸葛修車、養(yǎng)車點點、途虎養(yǎng)車、e保養(yǎng)、i保養(yǎng)等等,迅速的發(fā)展融資,時時在撥動著汽車人的神經(jīng),互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)汽車服務(wù)市場的沖擊在逐步深入,人們已經(jīng)明顯感覺到了身邊市場的變化。

然而,這些互聯(lián)網(wǎng)公司蠶食的僅是汽車快修、用品層面,還沒有真正深入到汽車修理層次,商用車后市場的服務(wù)則更滯后一些,這好像讓傳統(tǒng)汽車后市場企業(yè)稍稍松了一口氣。但是,我們也要清楚得看到,傳統(tǒng)汽車后市場服務(wù)企業(yè)已經(jīng)讓互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)包圍了,不論是沖出去主動使用互聯(lián)網(wǎng),還是拉進(jìn)來與互聯(lián)網(wǎng)去融合,都變得不可避免,變革是大勢所趨。
 互聯(lián)的發(fā)展,讓所有處于分銷經(jīng)濟(jì)時代的汽車后市場服務(wù)企業(yè)需要重新定位。不論你是整車經(jīng)營者、二手車經(jīng)營者、汽配制造商、汽配流通商、汽車維修商,還是后市場金融、保險、展覽、咨詢、技術(shù)、管理等領(lǐng)域的服務(wù)者,都要重新考慮自己的定位、審視自己的產(chǎn)品。
政策調(diào)整大門開啟,后市場變革加速
政府在規(guī)范汽車后市場秩序、破除行業(yè)壟斷上有所作為,是行業(yè)盼望已久的事情。汽車行業(yè)反壟斷出手,汽車經(jīng)銷商品牌銷售備案叫停,《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》實施,十部委《指導(dǎo)意見》推行的信息公開、配件平等銷售、一車一卡一檔案等,配件統(tǒng)一編碼規(guī)則試行等等方針政策的出臺,開啟了汽車后市場政策環(huán)節(jié)變革的大門。
從2015年起,所有上市新車必須公開維修技術(shù)資料,以及允許授權(quán)配件經(jīng)銷企業(yè)向終端用戶轉(zhuǎn)售原廠配件。這意味著之前讓創(chuàng)業(yè)公司頭痛的車輛技術(shù)數(shù)據(jù)和配件來源這兩大難題,解決起來將變得容易。
因此,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和開放政策為汽車后市場社會化服務(wù)體系的發(fā)展迎來了春天,整車、整機(jī)服務(wù)體系將逐步走低,配套零部件企業(yè)后市場銷售的藩籬將逐步打破,分銷經(jīng)濟(jì)特征的配件多層次、多渠道的流通狀況將逐步瓦解,以互聯(lián)網(wǎng)、線下支撐體系聯(lián)合的連鎖企業(yè)將大行其道。
 汽車后市場變革是大勢所趨
未來的競爭,不再是產(chǎn)品的競爭,不再是渠道的競爭,而是資源整合的競爭,是終端消費者的競爭。
未來汽車后市場將呈現(xiàn)以下變化
一、汽車新政頻出將推動一大批新的經(jīng)銷商進(jìn)入銷售市場,大大增加汽車銷售的市場競爭。
二、汽車4S店作為一種重要的汽車銷售模式,將長期存在,但由于新政的改革,汽車4S店有可能僅限于主流品牌或大品牌。其他則以進(jìn)入汽車市場多品牌專營店方式發(fā)展。
三、二手車市場會出現(xiàn)重大調(diào)整和變化,一系列政策法規(guī)將很快出臺,同時二手車拍賣和網(wǎng)上拍賣將要更大的發(fā)展前景,二手車將形成以新車銷售同等重要的市場。
四、電商及O2O模式發(fā)展迅猛,對汽車配件和汽車用品市場傳統(tǒng)模式造成沖擊,汽配線上線下高度融合、統(tǒng)一將形成主要模式。
 五、汽車維修市場也必將出現(xiàn)重大改革和調(diào)整,汽車維修集團(tuán)將不斷涌現(xiàn),汽車后市場兼并重組將大大加快。
六、汽車營銷的新方式、新模式必將產(chǎn)生。
 七、在汽車新政的推動下,汽車后市場必將從后臺走向前臺,也必將出現(xiàn)重大的變革和調(diào)整。
八、汽車金融、汽車租賃、汽車文化、汽車休閑娛樂、汽車運動、汽車旅游都將高速發(fā)展、快速變化。
九、汽車城/汽車園區(qū)的規(guī)劃、定位、服務(wù)、經(jīng)營方式都將出現(xiàn)一系列的改革和創(chuàng)新。
 十、消費者正在重返實體店。盡管各渠道的購物體驗均在改善,但從“方便”性的角度看,實體店仍然占有絕對優(yōu)勢。
十一、汽車行業(yè)商會協(xié)會的地位、作用、影響,也將出現(xiàn)一系列的根本性變化,發(fā)揮市場主導(dǎo)作用。
聲明:轉(zhuǎn)載此文的目的是出于傳遞更多信息。若有來源標(biāo)注錯誤或侵犯了您的合法權(quán)益,請與本網(wǎng)聯(lián)系(ldqxnw@163.com),我們將及時更正或刪除,謝謝!

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未來這些市場變革將影響汽車后市場

汽車后時代 | 2016年07月26日 16:31:43 | 

 “忽如一夜春風(fēng)來,千樹萬樹梨花開”,互聯(lián)網(wǎng)迅速已經(jīng)滲入社會生活的方方面面。2014年,移動互聯(lián)網(wǎng)使沉寂已久的中國汽車后市場煥發(fā)了生機(jī),汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)企業(yè)如雨后春筍般的發(fā)展。養(yǎng)車無憂、車易安、車螞蟻、車小弟、中馳車福、淘汽檔口、卡拉丁、諸葛修車、養(yǎng)車點點、途虎養(yǎng)車、e保養(yǎng)、i保養(yǎng)等等,迅速的發(fā)展融資,時時在撥動著汽車人的神經(jīng),互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)汽車服務(wù)市場的沖擊在逐步深入,人們已經(jīng)明顯感覺到了身邊市場的變化。

然而,這些互聯(lián)網(wǎng)公司蠶食的僅是汽車快修、用品層面,還沒有真正深入到汽車修理層次,商用車后市場的服務(wù)則更滯后一些,這好像讓傳統(tǒng)汽車后市場企業(yè)稍稍松了一口氣。但是,我們也要清楚得看到,傳統(tǒng)汽車后市場服務(wù)企業(yè)已經(jīng)讓互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)包圍了,不論是沖出去主動使用互聯(lián)網(wǎng),還是拉進(jìn)來與互聯(lián)網(wǎng)去融合,都變得不可避免,變革是大勢所趨。
 互聯(lián)的發(fā)展,讓所有處于分銷經(jīng)濟(jì)時代的汽車后市場服務(wù)企業(yè)需要重新定位。不論你是整車經(jīng)營者、二手車經(jīng)營者、汽配制造商、汽配流通商、汽車維修商,還是后市場金融、保險、展覽、咨詢、技術(shù)、管理等領(lǐng)域的服務(wù)者,都要重新考慮自己的定位、審視自己的產(chǎn)品。
政策調(diào)整大門開啟,后市場變革加速
政府在規(guī)范汽車后市場秩序、破除行業(yè)壟斷上有所作為,是行業(yè)盼望已久的事情。汽車行業(yè)反壟斷出手,汽車經(jīng)銷商品牌銷售備案叫停,《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》實施,十部委《指導(dǎo)意見》推行的信息公開、配件平等銷售、一車一卡一檔案等,配件統(tǒng)一編碼規(guī)則試行等等方針政策的出臺,開啟了汽車后市場政策環(huán)節(jié)變革的大門。
從2015年起,所有上市新車必須公開維修技術(shù)資料,以及允許授權(quán)配件經(jīng)銷企業(yè)向終端用戶轉(zhuǎn)售原廠配件。這意味著之前讓創(chuàng)業(yè)公司頭痛的車輛技術(shù)數(shù)據(jù)和配件來源這兩大難題,解決起來將變得容易。
因此,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和開放政策為汽車后市場社會化服務(wù)體系的發(fā)展迎來了春天,整車、整機(jī)服務(wù)體系將逐步走低,配套零部件企業(yè)后市場銷售的藩籬將逐步打破,分銷經(jīng)濟(jì)特征的配件多層次、多渠道的流通狀況將逐步瓦解,以互聯(lián)網(wǎng)、線下支撐體系聯(lián)合的連鎖企業(yè)將大行其道。
 汽車后市場變革是大勢所趨
未來的競爭,不再是產(chǎn)品的競爭,不再是渠道的競爭,而是資源整合的競爭,是終端消費者的競爭。
未來汽車后市場將呈現(xiàn)以下變化
一、汽車新政頻出將推動一大批新的經(jīng)銷商進(jìn)入銷售市場,大大增加汽車銷售的市場競爭。
二、汽車4S店作為一種重要的汽車銷售模式,將長期存在,但由于新政的改革,汽車4S店有可能僅限于主流品牌或大品牌。其他則以進(jìn)入汽車市場多品牌專營店方式發(fā)展。
三、二手車市場會出現(xiàn)重大調(diào)整和變化,一系列政策法規(guī)將很快出臺,同時二手車拍賣和網(wǎng)上拍賣將要更大的發(fā)展前景,二手車將形成以新車銷售同等重要的市場。
四、電商及O2O模式發(fā)展迅猛,對汽車配件和汽車用品市場傳統(tǒng)模式造成沖擊,汽配線上線下高度融合、統(tǒng)一將形成主要模式。
 五、汽車維修市場也必將出現(xiàn)重大改革和調(diào)整,汽車維修集團(tuán)將不斷涌現(xiàn),汽車后市場兼并重組將大大加快。
六、汽車營銷的新方式、新模式必將產(chǎn)生。
 七、在汽車新政的推動下,汽車后市場必將從后臺走向前臺,也必將出現(xiàn)重大的變革和調(diào)整。
八、汽車金融、汽車租賃、汽車文化、汽車休閑娛樂、汽車運動、汽車旅游都將高速發(fā)展、快速變化。
九、汽車城/汽車園區(qū)的規(guī)劃、定位、服務(wù)、經(jīng)營方式都將出現(xiàn)一系列的改革和創(chuàng)新。
 十、消費者正在重返實體店。盡管各渠道的購物體驗均在改善,但從“方便”性的角度看,實體店仍然占有絕對優(yōu)勢。
十一、汽車行業(yè)商會協(xié)會的地位、作用、影響,也將出現(xiàn)一系列的根本性變化,發(fā)揮市場主導(dǎo)作用。

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