8月2日
新華每日電訊04版《特別的暑期生活》
關(guān)注興義環(huán)城高速公路峰林特大橋的建設(shè)者們

汗珠滴落起高橋
文/新華社記者 施錢貴 鄭明鴻

　　上午11點，貴州省黔西南布依族苗族自治州興義環(huán)城高速公路峰林特大橋建設(shè)工地，地表溫度近40攝氏度，施工人員尚趙軍和張正文正忙碌著，汗珠不時從他們的臉頰滴落，在橋面上形成一個個小水印。

正在建設(shè)中的峰林特大橋瞿宏倫 攝

　　7月底，火辣辣的太陽照得人頭皮發(fā)麻。由于天氣太熱，纜索吊承重繩上涂抹的潤滑油融化后往下掉，在橋面上形成一個個黑乎乎的斑點。落到衣服上，就是一團黑色，洗都洗不掉。

　　“從大橋動工至今，我已經(jīng)在這個工地干了1年多。”尚趙軍是四川南充人，記者7月28日來到工地時，他和工友正忙著將鋼管架上的扣件卸下來。再有一周，待澆筑索塔和掃尾工作完成后，他將趕赴下一個工地。

　　尚趙軍是一名“老工地”。由于長期露天作業(yè)，他的皮膚被曬得紅里發(fā)黑。尚趙軍身后，是他和工友1年多來的勞動成果，深入地下數(shù)十米的塔基，還有聳立在峽谷的數(shù)百米高塔。

俯瞰正在建設(shè)中的峰林特大橋(5月1日)瞿宏倫 攝

　　峰林特大橋生產(chǎn)副經(jīng)理楊旭介紹，該橋是興義環(huán)城高速公路的3座特大橋之一，全長1163米，主跨550米，屬于全線控制性工程。

　　記者看到，峰林特大橋橫跨馬嶺河大峽谷，峽谷兩岸是懸崖峭壁。“大橋有2條承重主纜，每條由127束鋼繩組成，重達2000余噸。”楊旭說，橋面到谷底的高度是300多米，從索塔頂?shù)焦鹊椎母叨瘸�過400米。

　　49歲的張正文也是一名“老工地”。從業(yè)10多年，他帶領(lǐng)團隊建設(shè)了一座又一座大橋。“我們跟著項目走，工地在哪里，我們就在哪里。”

一名電焊工在大橋引橋焊接設(shè)備瞿宏倫 攝

　　張正文清晰地記得，最久的一次，他和工友在一個工地干了兩年多時間。但隨著架橋技術(shù)的提升，建橋速度越來越快，張正文和工友在每個工地工作的時間越來越短。

　　“以前扎根深山搞建設(shè)，幾個月不能回家，現(xiàn)在高鐵、高速公路都很方便，想回就能回。”張正文覺得，自己是橋梁建設(shè)者，也是交通設(shè)施日趨完善的受益人。（來源：新華社 作者：施錢貴 鄭明鴻）