1月18日下午6點，開出興義老車站大門的貴興線客車。

1月17日，在興義老車站待客點，因車主罷運，不能從興義趕往貴陽的貴陽乘客。

    亮點黔西南獨家跟蹤報道 1月18日，經(jīng)過黔西南州交通局、興義汽車運輸總公司同興義客運東站貴（陽）興（義）客運線路車主協(xié)商簽署了通車協(xié)議。17日罷運事件終于得到解決，車主同意貴興線恢復通車，并于18日上午10時30分開出停運一天后東站首輛開往貴陽長途汽車。 據(jù)趙姓車主電話中稱，協(xié)意上同意東站調(diào)度2輛車前往興義客運西站作為加班車，黔西南州交通局以及興義汽車運輸總公司在一月內(nèi)制定出相關“東西站運力調(diào)整”，并召開貴興線車主聽證會。

    就昨日貴（陽）興（義）客運線路車主罷運、影響旅客乘車事件，本網(wǎng)當日接網(wǎng)友、市民報料后對此采發(fā)了《興義老車站貴興線車主春運“罷運” 致乘客滯留遭罪》，引起廣大網(wǎng)友和市民的關注，不少網(wǎng)友、市民發(fā)帖、跟帖，表達自己的意見和建議。網(wǎng)友“原上草”發(fā)帖說，“ 如果我要去貴陽,也到新車站乘車,車好、服務態(tài)度好；老車站車差不說,好些駕駛員吃不完得很,拽兮兮的。” 網(wǎng)友“游客” 發(fā)帖說，“ 50輛車車主在這里集體“罷運”，自己爽了，但顧客卻遭罪了，回家過年受影響！”網(wǎng)友“游客” 發(fā)帖說，“車主不能一有點問題，就罷運，害了乘客，開了可惡先例！”

    對此，本網(wǎng)為解答網(wǎng)友和市民提出的問題， 1月18日下午，記者再次來到興義客運東站，得到了車站王遠翔站長、李義仙副站長對17日“罷運”事件的積極回應。

    東站貴興線罷運事件發(fā)生后，車站為不耽誤乘客行程，在17日中午采取應急措施，中午協(xié)調(diào)過東站內(nèi)車輛欲將停留在站內(nèi)的貴陽乘客送往貴陽，卻被貴興線車主攔下，并被誤以為車站濫用私權(quán)使用不符合手續(xù)的車輛載客。李義仙表示，車站有相關的應急措施規(guī)定，在昨天罷運事件的情況下，車站只能采取這種應急措施中的一種，以保證乘客的權(quán)益。

    對于車主稱興義東西兩站出現(xiàn)的運力分配不均勻的情況，王遠翔解釋稱，這是由省運輸公司及其交通部門決定的，車站只負責接納、排班和管理。由于被安排到東站貴興線有50輛，所以只有按照半小時一班的出站順序才能保證每個車主的利益。為更好地管理車站，車站對晚點出站的車主也會作出相應的罰款。

     17日興義東站貴興線車主提到西站在運力不足的情況下寧愿讓安順車作為臨時加班車發(fā)往貴陽，也不會調(diào)東站過剩車輛，王遠翔對此也作出了分析，東西兩站車輛調(diào)用需要得到客管部門的調(diào)度文件，申請文件所用時間只會耽誤乘客行程，就近原則，新車站才會使用安順車春運期間作為臨時加班車。

    當記者問及東站貴興線單線發(fā)車，而西站卻可以每日往返的時候，王遠翔說，往返線必須要由貴州省運管處批示，車站是沒有權(quán)利決定的。（本網(wǎng)余超 攝影報道）